RO-RO Les autoroutes de la mer

La mer absorbe 33 % du commerce italien tandis que le transport routier absorbe encore 52 % du trafic de fret.

Les autoroutes de la mer sont un élément précieux de notre trafic.

En 2020, il a enregistré 105 millions de tonnes, soit un -7% par rapport à 2019.

35% du trafic de matériel roulant en transit dans les ports italiens est international, provient ou est dirigé vers l’étranger.

Une étude réalisée par SRM a montré que pour chaque tonne manutentionnée dans les ports par les autoroutes de la mer, 44 KG de CO2 sont éliminés.

Les vracs liquides pour l’Italie, représentent la catégorie de matières premières la plus importante en termes de volumes et donc stratégique.

En 2020, avec une nette prédominance des importations, environ 157 millions de tonnes ont été traitées, principalement liées à la demande de raffinage des produits pétroliers et à la demande d’énergie à satisfaire.Les autoroutes de la mer sont une solution stratégique pour contribuer à la réhabilitation de l’environnement.

Trieste, Augusta, Cagliari, Milazzo et Gênes représentent 69 % de l’ensemble du trafic liquide national et Trieste, avec 37,6 millions de tonnes, est confirmé comme l‘escale italien qui traite les volumes les plus élevés. Suivi par Augusta et Cagliari.

Quant aux conteneurs, l’Italie est toujours ancrée à environ 10 millions d’EVP depuis des années.

Cependant, 2020 marque un changement car, grâce à l’excellente performance de Gioia Tauro (+ 26,6 % sur 2019), la tendance au transbordement a compensé la baisse enregistrée par les ports gateway(-8,3 %).

Sdoganamento in mare: di cosa si tratta?

Lo sdoganamento in mare è una procedura che consente la presentazione anticipata delle dichiarazioni doganali rispetto all’arrivo della nave. In questo modo le autostrade del mare diventerebbero sempre più economiche con grande risparmio di tempo.

Tout cela est rendu possible en utilisant les scellés en technologie RFID

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